萧山股票配资这可不是炮弹跑或从北京到巴黎的比赛

W16 赛车首次在欧洲参加荷兰大奖赛，由梅赛德斯 eActros 600 驾驶

对于勒芒或纽博格林赛道的常客来说，从布拉克利开车到赞德沃特根本不算什么挑战。418英里，一天就能轻松完成。有些人甚至可能在荷兰大奖赛上就开过这条路。或许，驾驶重型货车会更具挑战性，因为需要几个小时的时间和最高速度。但电动卡车？运载F1赛车？听起来仍然像是科幻小说。不过，对于梅赛德斯-奔驰来说，情况并非如此。据报道，上个月底，奔驰使用了三辆eActross 600电动卡车，将F1车队所需的所有赛车和配套设备从英国运到荷兰。而且现在还在吹嘘这件事。

好吧，这可不是炮弹跑或从北京到巴黎的比赛，但梅赛德斯认为他们是 F1 中第一支在欧洲赛季使用电动 HGV 的车队。此前，他们从 2022 年开始为其旧款柴油机使用生物燃料，然后在英国大奖赛期间在银石赛道进行电动测试行驶。而且他们似乎还会继续这样做，至少当 F1 明年重返欧洲时会如此，因为根据其消耗统计数据，eActros 可以在不充电的情况下完成整个 418 英里的路程。

插上电源后，600kWh（！）磷酸铁锂电池可以在 25 分钟内从 20% 充电到 80%。但这确实需要一种叫做兆瓦充电系统（MCS）的东西，而我们还没有看到很多这样的系统。因此，对于这次旅程，使用了 Milence 卡车轮毂，目前可以提供高达 400kW 的 CCS 充电；一旦 MCS 启动并运行，它将提供高达 1,000kW 的功率……

爱丽丝·阿什皮特尔 (Alice Ashpitel) 是 F1 车队的可持续发展主管。她表示：“作为一支车队，我们对可持续发展的承诺意味着我们不仅要重新思考比赛方式，更要重新思考我们的出行方式。虽然我们追求赛道上的表现，但我们也为我们的创新成果能够超越赛道而感到无比自豪。梅赛德斯-奔驰 eActros 600 卡车的使用，最初于 7 月在我们主场的比赛中进行了试运行，随后用于将我们的赛车运送至赞德沃特，这是我们脱碳之旅的又一重要举措。” 车队的总体目标是成为“全球最具可持续性的职业运动团队之一”——梅赛德斯-AMG 的雄心壮志可谓不言而喻。

eActros 荣获 2025 年度国际卡车大奖，在卡车领域，我们只标出最低续航里程，而非最高续航里程。它的续航里程为 372 英里（约 600 公里），所以它能在不充电的情况下达到 418 英里（约 760 公里）也就不足为奇了。显然，这款奔驰“在荷兰大奖赛上从众多竞争对手的柴油动力运输车中脱颖而出”。在大奖赛的围场里，想要引起人们的关注可不是一件容易的事。F1 毕竟是 F1，其他车队肯定很快就会效仿……